马斯克遭遇“集体出走”，高管、关键工程师相继辞职。在美国加州的特斯拉总部，股东们以压倒性多数批准了CEO埃隆·马斯克的1万亿美元方案，但与此同时，一些关键工程师选择离开公司。曾领导 Model Y 项目已有八年的资深人士伊曼纽尔·拉马基亚 (Emmanuel Lamacchia) 在 LinkedIn 上宣布他将离开特斯拉。另一位工作八年的老员工、负责 Model 3 和 Cyber​​truck 项目的 Siddhant Awasti 也发布了类似的辞职公告。两人均未透露离职原因，仅表示将开启事业新篇章。今年，特斯拉失去了销售、电池、机器人和芯片等领域的关键高管。尽管马斯克宣称该项目可能是特斯拉最大的新项目，但 Optimus Robotics 项目负责人于 6 月离职。马斯克正试图重塑特斯拉商业版图，将重心转向人工智能尚未产生收入的业务，例如自动驾驶出租车和人形机器人，而不是继续扩大其盈利的电动汽车、电池和服务业务。这一变化引发了关键工程人员的持续外流。一位不愿透露姓名的特斯拉前高管表示，马斯克对非电动汽车的关注降低了特斯拉对汽车工程师的吸引力。尽管第三季度交付量激增，但特斯拉今年的电动汽车销量仍下降了约 6%。尽管该公司推出了较低版本的Model Y和Model 3，但新产品的缺乏以及欧美电动汽车市场增长放缓表明特斯拉的汽车销量在未来几个季度可能会继续下滑。马斯克曾声称Cyber​​truck的年销量将达到数十万辆，但上市后的第二个完整年度，其销量为16097辆，同比下降38%。总计特斯拉工厂的年产能至少为200万辆，而特斯拉今年的年销量预计在150万至160万辆之间，因此产能超过了目前的需求。