11月14日，中国汽车流通协会发布《2025年10月中国汽车保值率》报告。报告显示，三年来各级二手车保值率普遍下降。政策利好与市场担忧并存。 10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出，到2040年我国新能源汽车市场渗透率将达到80%以上。中国汽车流通协会表示，国内汽车市场以用户需求驱动，明确的技术路线图规划不仅是产业转型的关键指引，还将恢复价值评估体系通过产品差异化，提高流通效率，实现大二手市场生态中的交易和交易。一个良好的汽车消费环境也是保证二手车保值率稳定的关键。全国推广新车登记手续简化、30多家汽车厂商对新车实施“预检”、交通管理12123APP用户数突破5.8亿，这些都为二手市场的稳定奠定了基础。二手车市场独属利好消息，首当其冲带来的就是汽车供给的变化。 10月，国内二手车网源数量达到84.25万辆，环比增加近3万辆，呈现持续上升趋势。但不少地区暂停置换补贴，对年底二手交易造成影响。受此影响，二手车供应量虽然环比有所增加，但增速却明显下降。中号另外，年底待售汽车供给将明显大于收车需求，市场与需求关系面临调整。小型车的保值率相当出色，而昂贵的车则显得平淡无奇。 10月，小型车保值率为52.9%，在各级保值率排行榜中排名第三，仅次于MPV和中大型SUV车型。但目前二手市场，小型车​​和紧凑型车的保值率仍然较低，分别为46.7%和47.2%。从10月数据来看，保值率最高的车型与保值率最低的车型差距进一步收窄至10%以内，凸显市场整体疲软。中国汽车流通协会分析，中秋、国庆节一般是二手车交易的关键时期。企业每年都要进行总结和决策，商家选择二手车降价出售更为合理。价格长期下跌趋势下，各级别车型的同步下跌正在重新配置买家对二手车价值的评价逻辑。